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港铁相撞事故调查 料与现有信号系统无关

港铁相撞事故调查 料与现有信号系统无关遭拦腰撞毁的列车车厢毁烂不堪。运房局:确切原因待查

新信号系统包括三套区间电脑,分别为主、副和备用电脑。运房局提交的立法会文件称,发生事故的确切原因仍有待调查委员会调查及分析,但指信号系统必须掌握运作中所有列车的所在路段,确保列车之间保持安全距离,及不会同时行驶相互冲突路线,这是现代化铁路信号系统体现运作安全的最基本设计。

港铁相撞事故调查 料与现有信号系统无关列车相撞解构图

当局续称,相信今次事故与现有信号系统完全无关,同类事故不会在现有港铁路线发生。港铁表示,信号系统提升,必须通过严格及重複测试,得到机电工程署及相关部门确认确保行车安全后,才会正式投入服务。机电署亦会联同相关部门进行严谨、独立审批,确保系统运作安全及畅顺后,才会批准系统投入服务。

未落实车费回馈金额

根据票价调整机制内的服务表现安排,港铁发生三十一分钟或以上因机件故障或人为因素导致的服务延误事故,即会拨出款项放入票价优惠帐户,透过车费优惠回馈乘客。鉴于今次事故令荃湾线来往中环站与金钟站的列车服务暂停了两天,港铁会拨出相应款项,金额日后公布。